廣州南沙游艇俱樂(lè)部碼頭工程位于廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)東部，虎門(mén)大橋下游200~800米處。施工期，基槽開(kāi)挖和港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙、施工船舶含油污水、施工人員生活污水和生活垃圾等會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響；營(yíng)運(yùn)期，污染源主要來(lái)自于游艇俱樂(lè)部生活污水、生活垃圾和船舶含油污水。
    采用挖入式港池布置，并預(yù)留防波堤外側(cè)未來(lái)建設(shè)港區(qū)公共泊位的空間。擬建游艇泊位317個(gè)，其中36英尺以下泊位34個(gè)，36~60英尺泊位263個(gè)，大于60英尺泊位20個(gè)，占總泊位比例分別為11%，83%和6%。此外，另設(shè)55個(gè)摩托艇泊位。主要結(jié)構(gòu)包括游艇泊位、水上平臺(tái)、棧橋、防波堤、內(nèi)護(hù)岸、擋土墻、上下岸坡道、提升機(jī)承臺(tái)等。
    本工程的疏浚包括防波堤以內(nèi)的港池航道海域、碼頭棧橋海域，疏浚工程量為37.0萬(wàn)m³。同時(shí)，有2.6659公頃的陸域?qū)㈤_(kāi)挖為海域。工程建設(shè)后，改變了工程區(qū)域的水下地形和岸線形狀，進(jìn)而改變水動(dòng)力環(huán)境。從模擬計(jì)算結(jié)果看，工程建設(shè)后對(duì)水動(dòng)力影響非常小，這與工程所處位置有關(guān)。填海順岸而填，面積很??；臨時(shí)防波堤雖然是非透水構(gòu)筑物，但面積也很小；挖入式港池處于岸線凹入處，本身水動(dòng)力很弱；南、北防波堤為透水構(gòu)筑物，對(duì)水動(dòng)力影響小。因此，整個(gè)項(xiàng)目對(duì)水動(dòng)力影響很小。
    工程完成后，港池內(nèi)水深增加，港池外防波堤使得到達(dá)此處的波浪耗散能力有所減少，防波堤前波浪將略有增大。由于虎門(mén)口總體波浪強(qiáng)度不大，因此局部波高略有加大基本不會(huì)影響鄰近海岸波浪動(dòng)力環(huán)境。